Янгын сүндерү машинасы шассиен сайлау

Хәзер базарда янгын сүндерү машиналары саны арта бара, шасси - янгын сүндерү машинасының мөһим өлеше, шуңа күрә яхшы шасси бик мөһим.Сайлаганда, без янгын сүндерү машинасы шассиен сайлау өчен түбәндәге аспектларны чагыштыра һәм анализлый алабыз.

1. Шасси электр җайланмасы

1. Электр берәмлеге төрен сайлау

Транспорт көче дизель двигателе, бензин двигателе, электр моторы (башка яңа энергия көчен дә кертеп) һ.б.Батарейка гомере кебек факторларның йогынтысы аркасында, электр двигательләре янгын сүндерү машиналарында киң кулланылмады (аеруча югары көчле янгын сүндерү машиналарын йөртүче янгын сүндерү машиналары), ләкин аларның популярлашуы һәм кырда кулланылуы искәртелмәгән. Якын киләчәктә технологик прогресс белән янгын сүндерү машиналары.

Бу этапта янгын сүндерү машинасы шасси электр станциясе традицион бензин двигателе һәм дизель двигателе булып кала.Янгын сүндерү машинасы бензин двигательен яки дизель двигательен өстен күрергә тиешме дигән фикердә еш төрле фикерләр бар.Минем уйлавымча, без бензин двигательләренең һәм дизель двигательләренең төрле куллану үзенчәлекләренә нигезләнеп карар кабул итәргә тиеш, төрле янгын сүндерү машиналарының максаты, кулланылышы, хезмәт күрсәтү һәм идарә итү шартлары, өстенлекләр һәм кимчелекләр.

Беренчедән, янгын сүндерү машиналарын йөртү һәм йөртү өчен янгын сүндерү машинасы таләп иткән гомуми көч зур булганда, дизель двигателе сайланырга тиеш, шик юк, шасси двигателе белән урта йөртү өчен. авыр янгын насослары, югары көчле генераторлар, зур гидротехник системалар.Яисә зуррак масса булган янгын сүндерү машиналары дизель двигательләрен кулланалар, мәсәлән, гомуми авырлыгы 10 тоннадан артык булган янгын сүндерү машиналары.

Totalәм гомуми авырлыгы 5 тоннадан ким булган янгын сүндерү машиналары бензин двигательләрен куллана ала.Янгын сүндерү машиналарын йөртү белән беррәттән, двигатель янгын сүндерү техникасын бик каты йөртә, яисә бик аз көч белән янгын сүндерү машиналарын йөрткәндә, бензин двигательләрен кулланырга мөмкин, мәсәлән, янгын сүндерү машиналары, янгын сүндерү машиналары, янгын сүндерү машиналары, җәмәгать утлары. йөкле машиналар.

Дизель двигательләренең өстенлекләр сериясе бар: киң энергияне каплау, югары момент, аз электр җиһазлары (тиешле электр җитешсезлекләре белән), челтәргә сизгерлек.

Киресенчә, бензин двигательләре гадәттә яхшы тизләнеш күрсәткечләренә ия, бу беренче җибәрү өчен тиз җавап таләп итә торган кечкенә һәм урта янгын сүндерү машиналары өчен аеруча яраклы.Моннан тыш, бер үк күчерелгән дизель двигательләре белән чагыштырганда, киловаттка чыгару көче авырлыкка караганда җиңелрәк, ләкин бик күп электр җиһазлары, катлаулы хезмәт күрсәтү бар, һәм машина йөртүгә сизгеррәк.

Шуңа күрә, икесенең дә үз хезмәтләре бар һәм алар бары тик ихтыяҗларга карап сайланырга мөмкин.

2. Двигательнең бәяләнгән көчен һәм бәяләнгән тизлеген сайлау

Янгын сүндерү двигателе буларак, тизлек һәм көч ягыннан маржа булырга тиеш.Янгын сүндерү машиналарын җитештерү, сынау һәм куллану буенча күп еллык тәҗрибә, шулай ук ​​чит ил классикасы тәкъдимнәре буенча, су насосы бәяләнгән шартларда эшләгәндә, двигатель тарткан көч якынча 70% тәшкил итә. двигательнең тышкы характеристикалары буенча бу тизлектә максималь көч;Рейтинглы эш шартларында кулланылган двигательнең тизлеге двигательнең бәяләнгән тизлегенең 75-80% тан артмаска тиеш.

Шасси двигатель көчен сайлаганда, янгын сүндерү машинасының махсус көче дә каралырга тиеш.

Двигатель көче шулай ук ​​шассисның иң югары тизлеге һәм тизләнеш вакыты белән бәйле, алар барысы да шасси тәэмин итүчеләре белән тәэмин ителә.

Икенчедән, шасси гомуми массасын сайлау

Шассиның гомуми массасын сайлаганда, ул, нигездә, янгын сүндерү машинасының йөкләү массасына нигезләнә.Шасси авыр һәм масса тигез булганга, җиңел авырлыктагы шассига өстенлек бирелә.Аерым алганда, танк янгын сүндерү машинасында күп күләмдә сыеклык бар, һәм транспортның гомуми массасы шасси рөхсәт иткән гомуми массага якын.Хисаплаганда җиһаз һәм җиһазларның авырлыгын онытмагыз.

3. Шасси тәгәрмәч базын сайлау

1. Инвалид коляскасы күчәре белән бәйле

Янгын сүндерү машинасының ук йөге шасси фабрикасы игълан иткән рөхсәт ителгән максималь йөктән артмаска тиеш, һәм янгын сүндерү машинасының күчәрен тарату коэффициенты шасси күрсәткән ук йөкне тарату коэффициентына туры килергә тиеш. .

Продукциянең фактик макетында, өске тәннең төрле җыелышларын акыл белән көйләүгә өстәп, ук йөген акыллы бүлүне эзләү белән беррәттән, шасси тәгәрмәч базын акыллы сайлау күчәре йөкләнешенең рационаллыгы өчен бик мөһим.Янгын сүндерү машинасының гомуми массасы һәм масса үзәгенең урыны билгеләнгәндә, һәр укның ук йөге тәгәрмәч базы белән акыллы таратыла ала.

2. Руль арбасы транспортның схемасы белән бәйле

Ок йөгенең тиешле нигезләмәләрен тәэмин итү белән беррәттән, тәгәрмәч базын сайлау шулай ук ​​тән эшләренең урнашу урынын һәм янгын сүндерү машинасының схемасын исәпкә алырга тиеш.Бөтен машинаның озынлыгы тәгәрмәч базы белән тыгыз бәйләнгән.Бөтен машинаның озынлыгы алгы асма, урта тәгәрмәч һәм арткы асма кебек берничә өлештән тора.Алгы аскы нигездә шасси белән билгеләнә (алгы мылтык, тарту винтовкасы, көрәк һәм йөкләү машинасының башка җайланмаларыннан кала), иң озын арткы кыр 3500 ммнан артмаска тиеш, һәм 65% тан ким яки тигез булырга тиеш. тәгәрмәч базы.

Дүртенчедән, шасси кабинасын сайлау

Хәзерге вакытта минем илдә янгын сүндерү отрядында 9 кеше бар, алар арасында бер сигнал солдат, бер командир һәм бер машина йөртүче.Гадәттәгечә җибәрелгән беренче янгын сүндерү машинасында экипаж бүлмәсе булырга тиеш.Шоферлар кабинеты һәм экипаж кабинасы берләшкәч, ул "машина йөртүче кабинасы" дип атала, һәм башка машиналар янгын сүндерү техникасы операторларының санына карап тиешле машина йөртүче кабиналары белән җиһазландырылган.

Өйдәге янгын сүндерү машиналары барысы да йөк машинасы шассиыннан үзгәртелгән.Экипаж бүлекчәләренең төрләре һәм структуралары якынча түбәндәгечә:

1. Шасси 6 кеше сыйдыра алырлык оригиналь ике урынлы кабина белән килә.

2. Оригиналь бер рәт яки бер рәт ярым кабинаның арткы өлешен кисеп һәм озайтып төзекләндерү.Бу төр экипаж кабинасы хәзерге вакытта күпчелекне тәшкил итә, ләкин модификация дәрәҗәсе һәм продуктның сыйфаты тигез түгел.Куркынычсызлык һәм ышанычлылыкны тагын да яхшыртырга кирәк.

3. Тән эшенең алгы өлешендә аерым экипаж бүлмәсе ясагыз, ул шулай ук ​​мөстәкыйль экипаж бүлмәсе дип атала.

Бу этапта йөкле машиналар өчен ике урынлы такси продуктлары күп түгел, һәм вариантлар бик көчле түгел.Импортланган шасси ике катлы кабинаның сыйфаты һәм осталыгы чагыштырмача югары, һәм эчке шасси ике катлы кабинаның гомуми дәрәҗәсен тагын да яхшыртырга кирәк.

Махсус таләпләр булмаган шартларда, шассисның оригиналь ике рәт кабинасын сайларга киңәш ителә.

Шасси сайлагандамөмкинлек транспорт чарасы шулай ук ​​каралырга тиеш, мәсәлән, транспорт каналының түгәрәге, машинаның селкенү бәясе, якынлашу почмагы, узучы почмак, минималь борылыш радиусы һ.б.Шул ук функцияләрне үтәү шартларында, тиз янгынга ирешү һәм авыл җәмгыятьләренең, борынгы шәһәрләрнең, шәһәр авылларының һәм башка өлкәләрнең сугыш җайлашуына ирешү өчен кыска тәгәрмәчле шасси мөмкин кадәр сайланырга тиеш.